导读 大家好,今天小六子来为大家解答以下的问题，关于捷安特660s，捷安特660这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！1、770确实不错!我刚

大家好,今天小六子来为大家解答以下的问题，关于捷安特660s，捷安特660这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

1、770确实不错!我刚买了一辆黑白的! 660是大众车，不能按碟刹，再说现在大街上660的人多得是!特别是学生，楼主不想【撞】车吧?适合入门的骑! 670跟660也查不到哪去，就是能装碟刹! 680本人不推荐!垃圾车一辆!有那功夫还不胜买一辆690 D呢! 给一下数据!请楼主看看! 660 【尺寸】:26*17M-19M 【车架】:08’新款GIANT 铝合金圆管硬模车架;硬模LOGO 【前叉】:TGS铝肩避震前叉 【变速系统】:SHIMANO 21S 【花鼓】:铝合金花鼓 【车圈】:铝合金双层车圈 【轮胎】:KENDA26*2.1轮胎 【曲柄】:Sugino, 铝合金 【链条】:KMC，防锈静声功能 【车匣】:铝合金夹器 【档位】:共21档(前档3档，后档7档) 【其他】:车首管LOGO 3D设计硬模成型外加铝;SHIMANO EF29一体变把; 铝合金零部件;VELO抑菌把套;专用后置式停车架 670 尺寸】:26*17M-19M 【车架】:捷安特高级铝合金硬模成型车架 【前叉】:TGS铝合金避震前叉 【变速系统】:SHIMANO TOURNEY 21S 【花鼓】:玖裕铝合金花鼓 【车圈】:铝合金双层车圈 【轮胎】:建达26*2.1轮胎 【曲柄】:Sugino, 铝合金 【链条】:KMC，防锈静声功能 【飞轮】:SHIMANO TZ-21 【车座】:VELO座垫 【车匣】:TEKTRO铝合金夹器 【脚踏】:vp k218轻量铝合金踏板 【其他】:SHIMANO EF50一体变把; 铝合金零部件;VELO抑菌把套;专用后置式停车架 680 【尺寸】:26*17M-19M 【车架】:GIANT优质铝合金车架 【前叉】:铝合金避震前叉 【变速系统】:SHIMANO ALTUS 21速 【花鼓】:铝合金花鼓 【车圈】:铝合金双层车圈 【轮胎】:建达26*2.1轮胎 【曲柄】:Sugino, 铝合金 【链条】:KMC，防锈静声功能 【车座】:VELO座垫 【车匣】:铝合金V刹 【其他】:车首管LOGO 3D设计硬模成型外加铝; 铝合金零部件;VELO抑菌把套;专用后置式停车架 在说一点!这几款车的样式都不如7系好看! 在说一下他们的特点! 安顺序! ATX660作为专业山地变速车的入门车型具备以下特性: 重量轻，作为山地车，重量轻是必须的，便于携带，方便跋山涉水。

2、 2、变速系统十分灵活有效。

3、使用的SHIMANO21速变速系统是名牌变速系统，特色是安全可靠。

4、 3、前减震系统非常有效，骑行60公里，上上下下的路，基本不会有前臂的疲劳与酸痛的感觉。

5、 4、整车设计比较实用合理，比如:座位的高低设计仅使用一个快拆，调整起来非常方便快捷。

6、 5、捷安特专业赛车的品质保证，各部件都做足了量，的确有专业风范。

7、 当然，除了优点也有些须不足，毕竟是专业入门车型。

8、新款的ATX660车坐不如老款的柔软，使得PP在骑: ATX670是CROSS COUNTRY的一种，是捷安特的经典入门级山地车，因应林道地形及城镇休闲运动需求所发展的专用专款。

9、车架强度非常好，指拨是EF-29的，飞轮是6速旋飞，并且没有快拆，有多个颜色可供选择。

10、铝合金车架加上前避震、舒适、省力、,操控轻松、有较好的踩踏效率行中容易疲劳。

11、按骑行者的说法，如果配合柔软的坐垫及专业骑行服，PP的疲劳程度会减轻 捷安特ATX680是捷安特ATX系列中入门级的车型，超轻量铝合金避震车身，日本禧玛诺7段21速指把连拨变速器，台湾久裕花鼓密封轴全快拆，车子整体性能还不错。

12、 给分啊!楼主!!!累死了。

本文分享完毕，希望对你有所帮助。